Feliz Ano Novo!!

Esta altura do ano é propícia a balanços. Também será feito aqui, no Morrer a Trabalhar, o balanço de 2005. Mas será mais tarde. E também mais tarde se definirão objectivos para 2006.

Agora, desejo a todos um Feliz 2006, cheio de sucessos pessoais e profissionais. E com Saúde, no e fora do trabalho. Be safe!

Atraso

Tentarei ir recuperando estes 6 meses de atraso. Devagar. A um ritmo contido. Para evitar cansaços e desistências.
Um blog é mais parecido com uma maratona que com uma corrida de 100 m. E eu sou mais sprinter que corredor de fundo...

Surpresa!

Nos últimos 6 meses não negligenciei só o Morrer a Trabalhar. Tinha cerca de 2500 mensagens de correio electrónico para ler! E, entre elas, duas bem importantes: dois grandes elogios ao Morrer a trabalhar. Sempre há quem nos leia e goste! Serão publicadas assim que obtiver autorização dos autores. Desde já, o muito obrigado.

A pensar...

"
Mum, I did everything you said,
I had a Sprite and kept my head.
It was smoky and smelly, so I went outside,
Looked for a bit at the countryside.

Crossed the road, out into the night,
When suddenly, headlights were blazing bright.
I heard a thud and then a crack
I felt my head thrusting back.

I thought I heard sirens and voices as well,
I thought I was maybe in Heaven or Hell.
Mum, I can’t feel the cold, I can’t feel the rain,
I’m souring above life on a current of pain.

Mum, I’m frightened now, I think I’ll die,
I want to scream it out: Why, Why, Why?
You don’t have to sneak or creep or lie,
You don’t have to deserve it: anyone can die.

I wasn’t drunk, the driver was,
Mum, I want to tell you I love you because,
My agony is melting away,
I don’t think I’ll see the light of day.

I’m sad because I never got straight A’s
I’m sad because I had my ‘off’ days,
Don’t cry, I liked my funeral Mum,
It was nice to see everyone.

But I’ve been extinguished like a useless flame,
And you will never see me again.
Mum, today I might still be alive,
If someone didn’t drink and drive."

Megan Moore (aged 11) Cowes, Isle of Wight

Reentrar na blogosfera

Estou, calmamente, a reentrar na blogosfera. Depois de 6 meses de ausência, muitas coisas mudaram. Outras não...
Passei uma vista de olhos pela minha "Segurançosfera":

• O Jornal de Saúde Ambiental continuou a ser olimpicamente actualizado com bastante frequência.
• O HSTAPT parou em Setembro, como o Morrer a Trabalhar.
• O Confined Space continua a ser o melhor blog sobre Segurança e Saúde no Trabalho que até hoje encontrei.
• O Safety Blog continua a funcionar, mas num link diferente do que tenho aqui ao lado. Irei actualizá-lo mais tarde.
• O Abrupto, apesar de não pertencer à "Segurançosfera", continua tão bom como sempre.

Proximamente, será aumentada a "Segurançosfera" com novos blogs dignos de visita. Aguardem.

National Safety Council

Reparei agora que ainda não tinha aconselhado uma visita ao National Safety Council. E reparei nisso após colocar a imagem do último post, que retirei de lá. Esta instituição americana apresenta-se assim:

"The National Safety Council is a nonprofit, nongovernmental, international public service organization dedicated to protecting life and promoting health. The NSC is a membership organization, founded in 1913 and chartered by the U.S. Congress in 1953. Members include more than 46,000 businesses, labor organizations, schools, public agencies, private groups and individuals. "

Página About Us, do site do National Safety Council

Vale sinceramente uma visita. Passem por lá.

Boas Festas e Feliz Ano Novo

Apesar de atrasadas, aqui vão os meus votos de boas festas e feliz ano novo.
Lembremo-nos que o Natal pode ser todos os dias e, por isso, que todos os dias é o nosso trabalho dar esta prenda.

Renascimento

Precisamente 6 meses e 8 dias após o último post, o Morrer a Trabalhar renasce das cinzas. Qual a razão para tão longo intervalo? Até a mim próprio tenho dificuldade em explicar: falta de tempo, assuntos mais urgentes a tratar, outras prioridades... Soa-me tudo mais a desculpas esfarrapadas.

Bem, o importante é que estou de regresso. E serei menos ambicioso, desta vez. Para já, não me irei comprometer com nenhuma periodicidade de aqui escrever.

O Natal e o fim de ano têm destas coidas: ajuda-nos a fazer balanços e a retomar o que foi, de algum modo, positivo.

Listas de discussão

Se querem trocar informação sobre Segurança e Saúde no Trabalho com colegas através da internet, as listas de discussão são um recurso imprescindível. Já apresentei, em posts anteriores, duas listas portuguesas e uma americana. Neste link têm um grande número de listas de discussão em todo o mundo. Basta aderirem para estarem cada vez mais actualizados.

Hazards Magazine

Um dos objectivos deste blog é constituir-se como fonte de informação para todos os interessados na área da Segurança e Saúde no Trabalho. Por isso, iremos publicando links de recursos disponíveis online.

Hoje, mostramos a Hazards Magazine, uma revista de Segurança e Saúde especificamente destinada a sindicatos e representantes dos trabalhadores em matéria de Segurança, Higiene e Saúde no trabalho. A sua apresentação refere:

Hazards is the only independent, union-friendly magazine to win major international awards. Workplace unions are your best hope for better, safer work - and Hazards provides the information and resources to make the union job easier. Hazards looks behind the company safety hype, and gives union answers to workplace problems. Using a global network of union safety correspondents, Hazards makes sure you have the best information available anywhere.

Com este post, atingimos, pela primeira vez, um dos público alvo a que nos proposemos anteriormente: os parceiros sociais, neste caso, os sindicatos.

Quero ser assim quando for grande...

Sempre que passo pelo Confined Space sinto uma grande inveja. Já sei que a inveja é um sentimento tipicamente português e não é muito salutar.

Mas aquilo que sinto não é bem inveja, é antes uma vontade de conseguir que este blog se torne em algo semelhante. O Morrer a Trabalhar quer ser assim quando for grande. A profusão de artigos é enorme, os artigos são de grande qualidade, a informação é detalhada.

Apesar do seu ponto de vista ser talvez um pouco parcelar, com uma visão demasiado datada no tempo, fazendo muito alusão à luta de classes, é necessária. E coloca o foco onde deve estar: nos trabalhadores. Quem realmente sofre com estes problemas são os trabalhadores. Sendo que hoje os trabalhadores já não são os tradicionais colarinhos azuis, mas também os colarinhos brancos.

Vale sinceramente uma visita periódica e atenta.

Afinal, estarei presente...

Pois é, não se livram de mim com essa facilidade toda. Sempre terei acesso à net esta semana. Publicarei, sempre que possa, alguns posts da longínqua Irlanda do Norte. E já cheio de saudades dos dias de sol que deixei para trás...

Semana ausente

Esta semana não conseguirei publicar qualquer post provavelmente até 6ª feira. Estarei ausente, no estrangeiro, por motivos profissionais. Tentarei encontrar algum sítio com internet, mas não prometo.

Boa semana para todos. Em segurança.

Fim de semana prolongado...

Começa amanhã!!! Bem mereço.

Provavelmente, não conseguirei realizar nenhum post durante esse tempo. Por esse facto, desculpem-me. Releiam os posts mais antigos ou os arquivos que ainda não leram. E digam-me o que acham. Basta clicar aqui.

saudeambiental ou Jornal de Saúde Ambiental

Não foi apenas o Morrer a Trabalhar que mudou de nome. O saudeambiental passou a chamar-se Jornal de Saúde Ambiental. A alteração deveu-se a pretenderem cumprir cada vez melhor os seus objectivos. O blog passou, por opção editorial, a assumir-se como um jornal.

Este é um dos blogs que passo assiduamente. E que gosto de ler. Os posts são bem escritos e interessantes. Apesar de algumas das suas posições me parecerem um pouco corporativistas, são posições necessárias numa profissão que, como a Saúde Ambiental, se encontra em fase de afirmação.

E é um dos dois blogs (o outro é o HSTAPT) que nos tem na sua barra de links. Por falar nisso, apenas nós chamamo-nos Morrer a Trabalhar e não morreratrabalhar.

Aperfeiçoamento X

Hoje, o Morrer a Trabalhar sofreu duas melhorias: a alteração do nome e a colocação de um novo contador.

Alterou-se o nome do blog para Morrer a Trabalhar - O Blog de Segurança e Saúde no Trabalho. Esta alteração tem dois objectivos.

O primeiro e mais importante, é tornar imediatamente perceptível aos seus visitantes a razão da existência do blog.

O segundo, é tornar o blog mais amigo dos motores de busca. Um dos factores que os motores de busca mais valorizam para a hierarquização das páginas nas buscas, é precisamente o seu título e a relação do título com o assunto a que se refere. Com esta alteração do nome, pretendo fazer com que o Morrer a Trabalhar fique melhor posicionado nos vários motores de busca. Porquê? Porque quero chegar cada vez melhor aos vários públicos alvo que tenho. E que melhor maneira que tornar o Morrer a Trabalhar o mais visível possível nos motores de busca?

1000 visitantes!!!

Mais uma pequena vitória a comemorar: atingimos os 1000 visitantes! Mais precisamente 1013 visitantes. Ao final de pouco mais de três meses e meio, atingir os 1000 visitantes é uma meta que me deixa satisfeito.

Mais uma vez, obrigado a todos os que por cá têm passado. Apesar do feedback não ser grande (ainda não recebo as mensagens que gostaria de receber), o número de visitas mostra que estamos no bom caminho.

119 posts!!!

Ontem já tarde, fiz uma pequena contabilização dos posts já feitos no Morrer a Trabalhar. Para os menos habituados a estes temas, post é um texto, como este, escrito e colocado num blog. Tem um título, um corpo de texto, e a indicação a que hora foi feito.

Assim, foram realizados: 2 posts em Fevereiro; 34 em Março; 33 em Abril; 49(!!!) em Maio; e este em Junho. Dá um total de 119 posts!!!

Se considerarmos que o Morrer a Trabalhar tem aproximadamente 3.5 meses de vida, teremos uma média de 34 posts por mês, ou um pouco mais de 1 post por dia. Se descontarmos o facto que, no primeiro mês, esteve praticamente sem actividade, teremos uma média de 48 posts por mês, ou um pouco mais de 1.5 post por dia.

Apesar de, nas últimas semanas, não ter conseguido actualizar o blog com a frequência que queria, não posso dizer que , em termos médios, a performance é má. Atrevo-me mesmo a dizer que estou muito satisfeito, em termos de frequência de actualização.

Incêndio em Autocarro - Comentários finais

Os posts anteriores mostram, como perceberam, um incêndio ocorrido num autocarro. Recebi as imagens num mail e, pela sua eloquência, resolvi publicá-las.

Não sei nada mais do incêndio. Apenas vi, como vós, as suas imagens. Não sei que autoestrada era, em que país, de onde vinham e para onde iam. Nada mais do que as próprias imagens. Os comentários que fui acrescentando são da minha autoria, sem qualquer outro input do que as próprias imagens. Se elas vos sugerem mais alguma coisa, digam.

Em qualquer acidente, é importante investigar as suas causa, o que correu mal, como poderemos evitar que se repita. Irei tentar fazer isto neste incêndio, guiado pelas imagens que viram.

Primeiro, qual a causa ou causas do acidente? Aparentemente, o incêndio inicia-se num compartimento da retaguarda do autocarro. Não tenho a certeza, mas parece-me que o motor ficará naquela zona. O mais provável é que se tenha iniciado no motor do veículo.
Qual a razão para esse início? A primeira hipótese, e aquela que me permitem os meus parcos conhecimentos de mecânica, é estar relacionado com falta de manutenção preventiva (falta de óleo ou água). No entanto, poderá ser qualquer outro problema mecânico.

Como correu a primeira intervenção? Existiam, pelo menos, 3 extintores que me pareciam de pó químico de 6 kg. Não sei exactamente a que quantidade obriga a lei, mas parece-me que seriam suficientes, apesar de neste caso, como se verificou, não extinguiram o incêndio.
E a formação dos seus utilizadores? As fotos não mostram bem, mas, aparentemente, estavam a ser bem utilizados.
Reafirma-se a importância da existência de extintores, verificados anualmente e em bom estado de conservação, bem como a necessidade do condutor e os seus acompanhantes terem formação na sua utilização.

A questão que se coloca a seguir é a evacuação e o controlo dos passageiros. Como se processou? Existiria alguém para efectuar esse acompanhamento? É importante realçar que este incêndio se passou na berma de uma autoestrada. Teria sido muito importante alguém a acalmar as pessoas e a conduzi-las para longe da autoestrada.

Neste ponto, coloca-se um problema. Num autocarro, normalmente, apenas circula um trabalhador da empresa proprietária, o próprio condutor. Neste caso, como pode, apenas uma pessoa, encarregar-se do combate ao incêndio e da evacuação segura das pessoas?

Não foi possível extinguir o incêndio com os extintores existentes. O que fazer? Não se poderia ter feito nada. Apenas aguardar pelos socorros externos e, a partir deste momento, o condutor poderia ocupar-se de garantir que os ocupantes não se aproximassem da autoestrada.

Os bombeiros chegaram já o incêndio estava completamente descontrolado, tendo consumido quase todo o autocarro. Agiram mal? Não poderemos afirmar. Provavelmente não. Os socorros externos demorarão sempre algum tempo a chegar. A 1ª intervenção terá sempre que ser feita com meios internos.
A polícia agiu mal, essa sim. Como se compreende que tenha chegado após os bombeiros?

O último ponto que não correu bem foi o facto do veículo ter ficado a obstruir uma faixa de rodagem, da autoestrada. Provavelmente com o pânico, o condutor não encostou o carro totalmente à berma. Poderia ter sido bastante grave, podendo ter conduzido a mortes por atropelamento.

Que medidas propor, então, para evitar novo incêndio?

1. Apurar exactamente as causas do início do incêndio
2. Planear acções para as resolver ou minimizar
3. Definir, claramente, procedimentos de emergência, ou rever os existentes, caso estes existam, usando as lições aprendidas com este incêndio
4. Formar todos os condutores na resposta à emergência: como agir em caso de uma emergência (onde estacionar, o que fazer), actuação com extintores e, por fim, como conduzir pessoas, evitando o pânico e que estas tenham acidentes rodoviários.

Mais uma vez, repito que publiquei estas imagens, que recebi por mail, porque as achei muito interessantes e eloquentes. Todos os restantes comentários escritos foram da minha autoria e baseados apenas nessas imagens.

Um incêndio pode ser um evento bem destruidor!!!!

Incêndio em Autocarro XI

Chegaram os bombeiros. Nesta fase, já pouco irão salvar do autocarro.
Esta fotografia mostra perfeitamente que o autocarro esteve a arder ocupando uma das faixas da autoestrada.
A polícia ainda não chegou, para parar a circulação na autoestrada!